ラオスは変貌してきた
5月6-8日の短期間滞在したビエンチャン市内。
どの道路もJICAの支援で、舗装工事中。
では、どのような町になるのか？
全体像は不明であったが、ある道路沿いに商業施設が新しく立つという完成予想図があった。
また、メインの道路を挟んで、新しいホテルの前に建設中のビルがある。
では、今までのビエンチャンがなくなったのか？
タラートサオ（市場）から見た市内にはまだまだ高層ビルが無い。
渋滞の無い首都である。
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乾季の終わりのせいか、メコン川には少しの水量しかなかった。
上流に中国がダムを作ったためだという意見もあったが、15年前のメコンも同じだという研究者の意見もある。
市内から、タイ国境に戻る途中に見たのがこれ。
近代化学工場か、と尋ねるとラオビールの工場。
近代技術を導入した設備もある。
同時に、マネジメントはどうか。
日系のオートバイメーカーの販売店を訪ねた際に見たのがこれ。
いつまでも古いラオスを探す時代から、新しいラオスを見直す機会にしませんか。
5月6-8日の短期間滞在したビエンチャン市内。
どの道路もJICAの支援で、舗装工事中。
では、どのような町になるのか？
全体像は不明であったが、ある道路沿いに商業施設が新しく立つという完成予想図があった。
また、メインの道路を挟んで、新しいホテルの前に建設中のビルがある。
では、今までのビエンチャンがなくなったのか？
タラートサオ（市場）から見た市内にはまだまだ高層ビルが無い。
渋滞の無い首都である。
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乾季の終わりのせいか、メコン川には少しの水量しかなかった。
上流に中国がダムを作ったためだという意見もあったが、15年前のメコンも同じだという研究者の意見もある。
市内から、タイ国境に戻る途中に見たのがこれ。
近代化学工場か、と尋ねるとラオビールの工場。
近代技術を導入した設備もある。
同時に、マネジメントはどうか。
日系のオートバイメーカーの販売店を訪ねた際に見たのがこれ。
いつまでも古いラオスを探す時代から、新しいラオスを見直す機会にしませんか。
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